එක්සත් ජනපදයට, ඊශ්‍රායලයට යේමනයේ හූතිවරුන් තවත් නැව් අල්ලා ගැනීම නැවැත්විය හැකිද?

2023 නොවැම්බර් 20, අල් ජසීරා: ඉරිදා හවුති සටන්කාමීන් යේමනයේ වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ රතු මුහුදේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නෞකාවක් පැහැර ගත්හ.
තුර්කියේ සිට ඉන්දියාව දක්වා ගමන් කරමින් තිබූ මීටර් 189ක් දිග (අඩි 620ක් දිග) Galaxy Leader මෝටර් රථ වාහකය කුඩා වේග බෝට්ටු මගින් අල්ලාගෙන නිල ඇඳුමින් සැරසුණු සන්නද්ධ පිරිස් විසින් එයට ගොඩ විය.
අනෙක් අය හෙලිකොප්ටරයකින් තට්ටුවට නැඟී, යේමනයේ හොඩෙයිඩා වරායට ගමන් මාර්ගය වෙනස් කරන ලෙස කාර්ය මණ්ඩලයට නියෝග කළහ.
වෙඩි තැබීමක් සිදු නොවූ අතර, අත්අඩංගුවට ගත් නෞකාව මධ්‍යස්ථ රටවල් අතර යාත්‍රා කරන සිවිල් යාත්‍රාවක් වන නමුත්, මෙම සිදුවීම තවමත් නවතම ඊශ්‍රායල-පලස්තීන ගැටුමේ බරපතල උත්සන්න වීමට හැකියාව ඇත.
නරකම අවස්ථාවෙහිදී, එය එක්සත් ජනපදය හා ඉරානය යුද්ධයට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ගැනීමේ පළමු පියවර විය හැකිය.
හවුති ප්‍රකාශක Yahya Sare’e තහවුරු කළේ නෞකාව “ඊශ්‍රායලයට අයත්” වීම නිසා අත් අඩංගුවට ගත් බව “රතු මුහුදේ ඕනෑම ඊශ්‍රායල යාත්‍රාවක් හෝ අපට ළඟා විය හැකි ඕනෑම ස්ථානයකට ඉලක්ක කිරීමට කණ්ඩායම පසුබට නොවන” බව ඔහු කලින් කළ නිවේදනයට අනුව ය. පොදු නැව්ගත කිරීමේ දත්ත සමුදායේ හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ තොරතුරු එය ඊශ්‍රායලයේ ධනවත්ම අයෙකුට අයත් බව යෝජනා වුවද ඊශ්‍රායලය යාත්‍රාව සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත.
රතු මුහුදේ වැඩි කොටසක් 200km (සැතපුම් 124) ට වඩා පුළුල් වේ, නමුත් එහි දකුණු කෙළවර, Bab al-Mandeb ඡේදය, යේමනයේ Mayyun දිවයිනේ සිට Djibouti වෙරළ දක්වා සහ 20km (12 සැතපුම්) ට අඩු පළලකින් යුත් චෝක්පොයින්ට් වේ. එරිත්‍රියාව. සෑම වසරකම නැව් 17,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් එය හරහා ගමන් කරයි. එය දිනකට 50 කට ආසන්නය.
ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට බහමාස් ධජය ලෙළදෙන Galaxy Leader වැනි නීත්‍යානුකූල තත්වයක් ඇත, එය ජපන් සමාගමක් විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, බල්ගේරියානු මාස්ටර් සහ අවම වශයෙන් තවත් රටවල් පහක කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටි අතර, ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු ඊශ්‍රායලය නොවේ. නැව්ගත කිරීමේ සංකීර්ණ ලෝකය තුළ, නෞකාවක හිමිකාරිත්වය එහි ලියාපදිංචි රට සහ එහි මෙහෙයුම් සමාගම සංකේතවත් කරන යාත්‍රාවේ ධජයට වඩා අඩු වැදගත්කමක් දරයි.
බහමාස් “පහසුවෙහි ධජයක්” ලෙස හඳුන්වන දේ ඉදිරිපත් කරයි. එය අඩු බදු සහ අඩු දැඩි කම්කරු ප්‍රතිපත්ති ඇති රටක් වන අතර, ඔවුන්ගේ නැව් එහි ලියාපදිංචි කිරීමට ක්‍රියාකරුවන් ආකර්ෂණය කරයි. මෙහෙයුම් සමාගම වන්නේ ජපානයේ Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, NYK Line ලෙස හඳුන්වන අතර එය නැව් 818 ක් ධාවනය කරයි.
සෑම මසකම සමුද්‍ර සන්ධිය හරහා ගමන් කරන නැව් 1,500කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් අතර, ඊශ්‍රායලයට සම්බන්ධ විය හැකි ලකුණු තිබිය හැකි අතර ඒවා තවදුරටත් හූති පැහැරගැනීම්වලට ගොදුරු විය හැකිය.
කුමක් සිදු වුවද නැව්ගත කිරීම සිදු විය යුතුය, එබැවින් සියලුම “ඊශ්‍රායලයට සම්බන්ධ” නැව් හූතිවරුන්ගේ දයාව මත ඉතිරි වේවිද?
බොහෝ විට එසේ නොවේ, නමුත් තවදුරටත් පැහැරගැනීම් වැලැක්වීමේ විකල්ප තුනකට සීමා වේ: වාණිජ ගමනාගමනය සමඟ සන්නද්ධ නැව් යැවීම, මුහුදේ හූති ප්‍රහාරක ධාරිතාව විනාශ කිරීම හෝ දැඩි ලෙස සීමා කිරීම සහ ප්‍රහාරයෙන් වැළකී සිටීමට ඔවුන් පෙළඹවීම.
පළමු විකල්පය සඳහා, රතු මුහුදේ සන්නද්ධ නාවික මුර සංචාර සැපයිය හැක්කේ කාටද යන්න ප්රශ්නයයි.
සෞදි අරාබිය සහ ඊජිප්තුව, රතු මුහුදට මායිම් වන රටවල්, ශක්තිමත් සහ නවීන නාවික හමුදාවක් ඇත. නමුත් සෞදි අරාබිය හවුතිවරුන් සමඟ නොසන්සුන් සටන් විරාමයක යෙදී සිටින අතර, ඔවුන් බාධා කිරීමට අකමැතියි. ඊජිප්තුව මධ්‍යස්ථව සිටීමට උත්සාහ කරන අතර හූතිවරුන් සමඟ ආතතීන්ට ඇද දැමීමට ද කැමති නැත. ඊශ්‍රායලයට එම කාර්යය සඳහා කිසිදු නැවක් ඉතිරි කළ නොහැක.
හවුති තර්ජනයට මුහුණ දීමට ඉතිරිව ඇති එකම බලවේගය එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවයි.
ඔක්තෝබර් 7 දා සිට, එක්සත් ජනපදය, වාහක වැඩ වර්ජන කණ්ඩායම් දෙකක් (CSGs) වටා කේන්ද්‍රගතව, මැද පෙරදිගට බොහෝ වත්කම් යොදවා ඇත. මධ්‍යධරණී මුහුදේ ඇති එකක් වන CSG 12, නවීනතම සහ නවීනතම න්‍යෂ්ටික බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ගුවන් යානා වාහකය විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. USS Gerald R Ford. දැනට ඕමාන් බොක්කෙහි ඇති CSG 2, USS Dwight D Eisenhower විසින් ඉදිරියෙන් සිටී. සෑම ගුවන් යානා ප්‍රවාහක නෞකාවක්ම මඟ පෙන්වන මිසයිල නෞකාවක්, විනාශ කරන්නන් දෙකක් හෝ තුනක් සහ ටැංකි, ගබඩා නැව් සහ ජංගම අළුත්වැඩියා කිරීමේ කඳවුරු වැනි සහායක ෆ්ලෝටිලාවක් සමඟ ඇත.
සෑම CSG දෙකටම පැහැදිලිව නිර්වචනය කළ කාර්යයක් ඇත: CSG 12 යනු ඊශ්‍රායලය, පලස්තීනය, ලෙබනනය, සිරියාව සහ ඉරාකය යන පුළුල් ප්‍රදේශය නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ගැටුම උත්සන්න කළ හැකි ඕනෑම තර්ජනයකට එරෙහිව ක්‍රියා කිරීමයි. CSG 2 සිටින්නේ ඉරානය දෙස බලා තත්වය උත්සන්න වුවහොත් එයට එරෙහිව ක්‍රියා කිරීමටය.
Eisenhower CSG හෝමූස් සමුද්‍ර සන්ධියෙන් පිටත තබා ඇත්තේ එක්සත් ජනපදයට තවමත් සතුරු චේතනාවක් නොමැති බවට ඉරානයට සෘජු පණිවිඩයක් ලෙස ය. ඉරානයේ උත්තරීතර නායක අයතුල්ලා අලි කමේනි පැහැදිලි කර ඇත්තේ තම රට හමාස් සහ පලස්තීන ජනතාවට දිගටම සහාය දෙන නමුත් එය යුද්ධයකට යාමට අවශ්‍ය නොවන බවයි.
මේ අනුව, CSG 2 ඕමාන් බොක්කෙහි රැඳී සිටීමෙන් අඩු යුධමය අභිප්‍රායක් පෙන්නුම් කරමින් සිටින අතර, අවශ්‍ය වුවහොත් එහි ගුවන් යානයට තවමත් ඉරානය තුළ ඉලක්ක වෙත ළඟා විය හැකිය, නැතහොත් එය ගල්ෆ් වෙත ගමන් කළ හැකිය. එහි තර්ජනය උත්සන්න කිරීමට අවශ්ය විය යුතුය.
CSG වලින් පිටත, එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවට හවුති මිසයිල දියත් කිරීම් නිරීක්ෂණය කරන තනි නැව් ද ඇත. ඔක්තෝම්බර් 19 වෙනිදා USS Carney විසින් ඊශ්‍රායලය ඉලක්ක කර ගනිමින් හූති මිසයිල සහ ඩ්‍රෝන යානා කිහිපයක් බිම හෙළුවා.
මෙම සියලු වත්කම්වලට නිශ්චිත කාර්යයන් ඇති බැවින්, ඇමරිකානු විකල්පයන් සීමිතය. වාණිජ නැව් ගමනාගමනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි එකම නැව් වන්නේ දැනට සූවස්ට දකුණින් පිහිටි උභයජීවී වාහක USS Bataan වටා කණ්ඩායම්ගත කර ඇති ඒවාය. එය දකුණට ගෙන යාම ගාසා තීරය වටා ඇති ඕනෑම උත්සන්න වීමකට ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ එක්සත් ජනපද විභවය දුර්වල කරනු ඇත.
එය අපව දෙවන විකල්පය වෙත ගෙන එයි. හූතිවරු ප්‍රකට වන්නේ ඊටත් වඩා ප්‍රබල සතුරන් සමඟ සටන් කිරීමට ඔවුන්ගේ සූදානම සඳහා ය. එක්සත් ජනපදය සෘජුවම ඔවුන් ඉලක්ක කර ගැනීම විශාල උත්සන්න වීමේ අවදානමක් ඇත. දිගු දුර මිසයිලවලින් හවුති වරායන් ඉලක්ක කරන ලෙස වොෂින්ටනය ඊශ්‍රායලයෙන් ඉල්ලා සිටිය හැකි නමුත් එය පවා අවදානම් සහගත ය.
එබැවින් අපි තුන්වන විකල්පය වෙත පැමිණෙමු, de-escalation.
නැවතත් ඉරානය ප්රධාන බව පෙනේ. ගැලැක්සි ලීඩර් අල්ලා ගැනීම ටෙහෙරානය විසින් උසිගන්වා නොගත් ස්වාධීන හූති ක්‍රියාවක් නම්, එක්සත් ජනපදයට ඉරානය තම ප්‍රොක්සියේ පාලනය කිරීමට සහ මුහුදේ නව පැහැරගැනීම් වළක්වා ගැනීමට නිහඬ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික ක්‍රියාමාර්ගයක නිරත විය හැකිය.
මෙය වඩාත්ම යථාර්ථවාදී මාර්ගය විය හැකි නමුත් ඊට සම්බන්ධ සියලු පාර්ශ්වයන් සංයමයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම් පමණි.
කොටස් වැඩියි. තවත් පැහැර ගැනීමක් හිමබෝල බලපෑමක් ඇති කළ හැකි අතර, වෙනත් රටවල් වඩාත් ක්‍රියාකාරීව දැනටමත් විනාශකාරී ගැටුමකට ඇද දමා එය ආපසු නොඑන තැනට තල්ලු කරයි.